به نقل از «تسنیم»

افزایش سن ناوگان حمل و نقل کشور با توقف طرح اسقاط خودرو و واردات

تاریخ انتشار: ۱ اسفند ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۴۴۱۱۴۹۱

کارشناس صنعت خودرو با انتقاد از عدم توجه به طرح اسقاط خودرو گفت: درحال حاضر در سواری ها عمر متوسط فرسودگی ۱۲تا۱۴ سال است این درحالی است که در کشورهای دیگر سن فرسودگی خودروها رقم کمتری را به خود اختصاص داده است. - اخبار اقتصادی -

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو در میزگرد امروز رادیوگفتگو که در خبرگزاری تسنیم برگزار شد، درخصوص چالشهای پیش روی طرح اسقاط خودروهای فرسوده، گفت: از سال 97 که واردات خودرو ممنوع شد به نوعی تمام منابع مالی اجرای طرح اسقاط خودرو دچار مشکل شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در کنار این موضوع باید به کاهش حجم تولید خودرو در کشور نیز اشاره کنیم که همین موضوع عاملی شده تا طرح اسقاط خودرو به نحو مناسبی اجرایی نشود.

وی با بیان اینکه سن فرسودگی ناوگان حمل و نقل کشور افزایش پیدا کرده است، افزود: ما هیچ اقدام تشویقی برای اسقاط خودرو در نظر نگرفته ایم و بالحاظ کردن این نکته که کاهش حجم تولید خودرو نیز در کشور بوجود آمده مردم رقبتی به اسقاط ندارند درحال حاضر در سواری ها عمر متوسط فرسودگی 12تا14 سال است و در مینی بوس 24 سال این درحالی است که در کشورهای دیگر سن فرسودگی خودروها رقم کمتری را به خود اختصاص داده است.

مهدی کیهان پور مسئول آلایندگی منابع متحرک سازمان حفاظت محیط زیست نیز در این میزگرد، گفت: مشکل اساسی ما در اسقاط خودرو این است که ضمانت اجرایی کافی وجود ندارد و به نوعی مسئله تشویقی است. در ماده دو قانون هوای پاک در خصوص اسقاط موتورسیکلت مطالبی عنوان شده است اما در نهایت مصرف کننده خود را الزام به این موضوع نمی داند و حتی حاضر است جریمه ها را پرداخت کند اما موتور خود را اسقاطی نکند نکته مهم اینجاست قیمت گذاری ها نیز در اسقاط خودرو موثر است.

وی افزود: در کلان شهرها بیش از 60 درصد آلودگی ها مربوط به منابع متحرک است اما نکته جالب اینجاست در خود تهران 50 درصد آلودگی هوا ناشی از منابع متحرک است. اما نکته مهمتر اینجاست ما علاوه بر اسقاط خودرو با معضل سوخت نیز روبرو هستیم.

این کارشناس حوزه محیط زیست تصریح کرد: در ناوگان دیزلی ما با معضل سوخت نامناسب روبرو هستیم که مانع تراشی ها در اسقاط خودروهای دیزلی باعث شده حجم مشکلات در این بخش افزایش پیدا کند برای حل این موضوع ما نیازمند کار کارشناسی و همفکری با مسئولان مربوطه هستیم. نباید طرح را کنار بگذارید یا فقط به اسقاط خودرو توجه شود در نوسازی ناوگان باید ما به دو نکته اسقاط خودرو و سوخت توجه ویژه ای داشته باشیم.

کیهان پور با اعلام اینکه بحث واردات کامیون های مستعمل مطرح شده است، افزود: این موضوع اگر به نحو مناسبی اجرایی شود می تواند نتایج مناسبی داشته باشد اما باید این نکته را توجه کرد که سازمان محیط زیست فقط جایگاه نظارت را برعهده دارد و باید سایر دستگاه های متولی به این موضوع ورود پیدا کرده و نظارت لازم را انجام دهند.

وی در ادامه صحبت های خود به گواهی اسقاط معادل اشاره کرد و افزود: این موضوع نیز یک معضل اساسی است که فرایند آن باید اصلاح شود. برای حل این موضوع پیشنهاد داده ایم گواهی اسقاط به صورت اعتباری صادر شود و حتی نرخ مشخصی داشته باشد تا شاید با این راهکار از چند نرخی بودن گواهی اسقاط جلوگیری نماییم.

زاوه در ادامه صحبتهای کیهان پور تصریح کرد: باید ماهیت قانون اسقاط خودرو از حالت تشویقی خارج شود و برخوردهای تنبیهی برای عدم اجرایی آن لحاظ گردد. مشکل اساسی ما اینجاست اگر مردم خودرو را اسقاط نکنند مجبورند جریمه پرداخت کنند اما با توجه به کاهش حجم تولید و افزایش قیمت خودرو پرداخت این جریمه ها از اسقاط خودرو برای مردم منطقی تر شده است. چرا باید فردی کامیون فرسوده خود را اسقاط کند درحالی که برای آن بارنامه صادر و حتی سوخت واریز می شود. باید برای مدیریت اسقاط خودرو تصمیم مناسبی اعمال گردد.

وی با اعلام اینکه ساختار بازار امروز به اسم حمایت از خودروساز مختل شده است، افزود: باید مکانیزم های لازم برای ورود خودرو به کشور اعمال شود.

کیهان پور نیز تصریح کرد: متاسفانه کاتالیست های اجاره ای یک مشکل اساسی بوجود آوردند به نحوی که در مراکز معاینه فنی برای گرفتن معاینه فنی کاتالیستها اجاره داده می شوند و بعد از ان کاتالیستها برگردانده می شود موتورسیکلت های کاربراتوری نیز در الایندگی هوا نقش بسیار مهمی دارند در این زمینه پیشنهاد می شود نظارت کافی بر فرایند اسقاط خودرو انجام و حتی گواهی معاینه فنی مکانیزه تر شود.

وی تصریح کرد: ناوگان حمل و نقل عمومی بیش از 20 درصد آلایندگی هوا را به خود اختصاص دادند اما مهم است 50 درصد ناوگان حمل و نقل عمومی کشور فرسوده است.

این کارشناس حوزه محیط زیست اضافه کرد: باید این نکته را درنظر گرفت که علاوه بر اسقاط خودرو به استفاده از سوخت مناسب نیز توجه ویژه ای صورت گیرد. معیار مصرف سوخت در خودروهای فرسوده بسیار بالاست. در این مسیر پیشنهاد کرده ایم صاحبان خودروهای فرسوده بتوانند با گواهی اسقاط در طرح پیش فروش شرکت های خودروسازی شرکت کنند حتی می توان سازمان مشخصی را برای اسقاط خودرو درنظر گرفت تا این بخش به صورت ویژه گواهی اسقاط و معضلات پیش روی آن را برطرف نماید.

زاوه در ادامه صحبت های این مقام مسئول در سازمان محیط زیست با تاکید براینکه لزومی به ایجاد یک نهاد جدید برای اسقاط خودرو نیست، گفت: مسئله اسقاط خودرو یک مسئله اقتصادی است و باید با آن به صورت اقتصادی برخورد شود. می توان در یک برنامه سه تا 5 ساله مسیر را به سمت اصول بدیعی در اقتصاد سالم حرکت داد و با کاهش تعرفه مسیر واردات خودرو را به کشور محیا کرد در این شرایط خودروساز نیز ملزم است محصولاتی با کیفیت و مصرف سوخت پایین تولید نماید.

کیهان پور نیز پیشنهاد کرد: باید پیگیر ارتقای سوخت باشیم وزارت نفت از برنامه توزیع بنزین یورو4 عقب است و باید این نکته را در نظر گرفت نوسازی ناوگان حمل و نقل کشور بدون توجه به ارتقای سوخت ممکن نیست به اعتقاد بنده اسقاط خودرو در کنار ارتقای کیفیت سوخت می تواند نتایج مناسبی را داشته باشد.

انتهای پیام/           

منبع: تسنیم

کلیدواژه: ناوگان حمل و نقل طرح اسقاط خودرو گواهی اسقاط محیط زیست کیهان پور

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۴۱۱۴۹۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

لحظه وقوع حادثه‌ای که منجر به توقف شماره گذاری X۵۵ پرو شد

تعداد بازدید : 0 کد ویدیو دانلود فیلم اصلی کیفیت 480 بازدید 9 تصاویر از وقوع حادثه‌ای عجیب برای خودروی چینی ایکس 55 محصول مدیران خودرو منتشر شده که ظاهراً تنها حادثه از این جنس نبوده است. خودرو در سرعت از تعادل خارج می‌شود و راننده به دنبال حادثه‌ اخیر برای یکی از محصولات شرکت مدیران‌خودو، فراخوانی جهت بررسی سلامت و عملکرد اکسل خودروی X۵۵ پرو صادر شد. در آخرین اطلاعات، سازمان ملی استاندارد، ضمن تاکید بر ضرورت تعلیق اعتبار تایید این خودروها، در نامه‌ای به راهور ناجا اعلام کرد که شماره‌گذاری x۵۵رو تا اطلاع ثانوی متوقف شود. لحظات وقوع این حادثه و کنده شدن چرخ با اجزای بدنه خودرو را می‌بینید.